Корея / Korea - Страница 3 - Фансаб-группа Альянс представляет... русские субтитры к dorama и live-action
Вернуться   Фансаб-группа Альянс представляет... русские субтитры к dorama и live-action > ОБЩИЙ РАЗДЕЛ > • Все, что не связано с Dorama и live-action... > • Азия во всей красе
Справка Пользователи
Наш треккер
Онлайн-кинотеатр
В контакте
Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны





Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.12.2012, 17:39   #21
Daria DKG
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Идеальный подарок )))))))))))))))))):

































Осталось найти друга который все это мне купит



(с) vk
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2014, 12:58   #22
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

Может где-то и было... Вообщем не знаю кто составлял ЭТО, но прикольно!
Вдруг бы вы в Корее родились, как бы вас величали!

I. Фамилия: корейские фамилии
последняя цифра в год своего рождения.
•0: Park
•1: Kim
•2: Shin
•3: Choi
•4: Song
•5: Kang
•6: Han
•7: Lee
•8: Sung
•9: Jung

II. Отчество: Ваш месяц рождения.
•1: Yong
•2: Ji
•3: Je
•4: Hye
•5: Dong
•6: Sang
•7: Ha
•8: Hyo
•9: Soo
•10: Eun
•11: Hyun
•12: Rae

III.Имя: ваша дата рождения.

•1: Hwa
•2: Woo
•3: Joon
•4: Hee
•5: Kyo
•6: Kyung
•7: Wook
•8: Jin
•9: Jae
•10: Hoon
•11: Ra
•12: Bin
•13: Sun
•14: Ri
•15: Soo
•16: Rim
•17: Ah
•18: Ae
•19: Neul
•20: Mun
•21: In
•22: Mi
•23: Ki
•24: Sang
•25: Byung
•26: Seok
•27: Gun
•28: Yoo
•29: Sup
•30: Won
•31: Sub

Han Soo Ae меня бы наверное звали!
Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:06   #23
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию



Думаю все в курсе трагедии в Корее!
Не знала куда это принести, решила сюда, как-то нельзя мимо этого пройти равнодушно!
Прям Титаник какой-то! но самое главное, когда Титаник тонул никого рядом не было, связи не было, мобильников не было!
А сейчас? В наш электронный и технически оснащенный век не смогли спасти столько людей! Капитан и штурман совсем ненормальные люди и абсолютные непрофессионалы!
на сегодняшний день:

Цитата:
На данный момент, водолазы проникли внутрь парома и начали закачку воздуха, чтоб судно немного всплыло, а заодно воздух дошел до тех, кто возможно выжил. Пока живых не найдено.

Общее число пассажиров : 475
Погибли : 28
Спасены : 179
Пропали без вести : 268
разные фото:
















инфо:
Южнокорейским судном "Севол" управляла неопытная женщина-штурман!

Во время резкой смены курса, что, скорее всего, и привело к крушению парома "Севол", судном управлял 25-летний 3-й штурман с небольшим опытом работы. Об этом заявили сегодня представители Объединенной следственной группы, которые ведут расследование трагедии. Некоторые СМИ добавили, что штурман была женщиной, она работала на линии Инчхон-Чечжу только пятый месяц.

В первой половине дня 18 апреля в здании Западного управления Службы береговой охраны в городе Мокпхо прошел брифинг для журналистов. Сотрудники следственной группы рассказали о предварительных результатах расследования.

"Вплоть до крушения парома "Севол" судном управлял 3-й штурман. Капитан передал управления судном штурману, а сам ушел спать в каюту. Сам капитан поднялся на мостик только после серьезного крена судна", - заявил глава Следственной группы Пак Чэ Ок. Было также добавлено, что именно штурман дал указание резко сменить направление движения.

Напомним, что этот маневр и стал причиной гибели парома, согласно предварительным выводам. После маневра судно серьезно накренилось, из-за чего началось движение груза на нижних палубах - контейнеров и автомобилей. Это усугубило ситуацию, судно стало неуправляемым, быстро легко на борт и затонуло.

Одновременно стало известно, что в том месте, где был совершен фатальный маневр, действительно надо делать поворот, но только гораздо более плавный. "Представьте, что едет большой грузовик с серьезным грузом вдобавок на скорости 100 км/ч, и вдруг водитель на полной скорости пытается сделать разворот на 90 градусов. Конечно, скорее всего грузовик перевернется. Именно это и произошло скорее всего с судном", - пояснил один из технических экспертов-спасателей.

Кроме того выяснилось, что третий штурман, возможно, не имел достаточного опыта управления судами. Согласным заявления некоторых СМИ, это была 25-летняя молодая женщина по фамилии Пак, которая лишь год назад пришла в пассажирский флот, а на маршруте Инчхон-Чечжу работала лишь пятый месяц. Правда некоторые специалисты указывают, что пятый месяц работы означает, то по этому маршруту она проходила несколько десятков раз. Тем не менее единодушно мнение о том, что нельзя было доверять управление судном такому неопытному сотруднику, не контролируя его.

"Это все равно что посадить начинающего водителя за руль грузовика и устроить гонки на скоростном автобане. Судно было самым большим, да еще с серьезным грузом и шло на большой скорости. Явно заложили слишком крутой маневр", - высказал свое мнение один из корейских экспертов.

До сих пор не сказано точно, почему именно штурман так резко повернули рули управления. Все выглядит так, будто судно экстренно пыталось уйти от столкновения с каким-то объектом.

Помимо неопытности штурмана, преступной халатности капитана указаны и на другие проблемы. Как оказалось, в трюме были три мощных 50-тонных грузовика. Возможно были превышены нормы груза и нарушен баланс. Появилась версия и о проблемах с цистернами балласта. Кроме того, в 2012 г. "Севол" был переделан, чтобы мог вмещать больше пассажиров. По свидетельству специалистов, это привело к ухудшению характеристик судна с точки зрения безопасности.

у меня нет слов и это ужасно!
Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:23   #24
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

В дополнение к береговой охране, 400 сотрудников военно-морского флота, военно-воздушных сил и армии Южной Кореи были направлены на спасательную операцию. В общей сложности 632 водолаза работают по очереди, 173 судна и 29 вертолетов и другая поддержка с воздуха, сообщили в министерстве безопасности.

#PrayForSouthKorea



Водолазы начали исследовать дорогу к кафетерию в судне





План операции спасения 18 апреля



Дети не должны быть героями. Дети должны быть живыми.



"Мы будем ждать!"



"Ты ведь сильно проголодался? Возвращайся и поешь с мамой"



Хёрин (SISTAR) написала в твитере :"Я искренне молюсь о том, чтобы пропавшие пассажиры парома нашлись"

NS Yoon-G также оставила сообщение в твитере : "Пожалуйста, пусть все вернутся. Пожалуйста, постарайтесь их быстрее спасти""

Актеры Чжу Вон и Пак Со Джун опубликовали записи в твиттере : "Молюсь! Молюсь!" и "Пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пусть это все будет лишь сном"

Хёсон написала :"Я надеюсь, что их найдут. Это так сильно ранит мое сердце, молиться — это все, что я могу сейчас делать"

G-Dragon так же оставил сообщение в твитере : " #PRAYFORSOUTHKOREA "

Ли Мин Хо обновил твиттер и фейсбук.
"Я надеюсь, что все безопасно вернуться в свои семьи."



Встреча спасенной девочки с родителями.



родитель прыгнул в воду, чтобы найти свою дочь...



Терпения и надежды им...

Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:32   #25
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

Фанаты помогают пожертвованиями.



Фанбазы GOT7 оказывают посильную помощь потерпевшим на пароме в Корее.

Как известно, сейчас родственники пропавших пассажиров расположились недалеко от места трагедии. Фанаты Марка (becauseofmark) отправили туда сегодня грелки для рук, фанаты Бэмбэма (bambitious) - туалетную бумагу и шоколад, фанаты Ендже - (LicaYJ) зубные щётки, фанаты Югема (kimyugyeomday) - 300 горячих компрессов, пожертвования продолжаются.



#PrayForSouthKorea #got7

песню 2ne1 ComеBackHome посвятили пассажирам парома "Севол"

Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:40   #26
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

17-летний студент, Jung ChaWoong, вчера ему было 16 лет.Парень отдал свою жизнь за одноклассников и учителей на южнокорейской аварии парома "Севол" вчера.

Он отказался от своего спасательного жилета, отдав его другим. Он был президентом вуза, который запланировал эту поездку, со студентами, на остров Чеджу.

Сегодня у него День Рождения..
С Днем Рождения, и покойся с миром ,пусть земля тебе будет пухом!



Девочку спасли, потому что ее брат одел на нее спасательный жилет. Она помнит имена родителей, но не помнит адреса. Мальчик и родители все еще в списке пропавших...
Ей всего 5 лет, будет ли она сожалеть о том, что старший брат спас её?
Но то что она ещё не скоро оправится от потери это точно Тт





Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:43   #27
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
На капитана судна "Севол", затонувшего 16 апреля у юго-западного побережья Южной Кореи, могут завести уголовное дело. Ранее 69-летний Ли Чжун Сок принес извинения семьям погибших и пропавших без вести. "Я приношу свои извинения пассажирам, жертвам и их семьям", — заявил капитан, который покинул тонущий корабль одним из первых. Он не ответил на вопросы о том, кто был у руля в момент аварии, что стало причиной крушения и почему детям было велено оставаться на местах, когда корабль начал тонуть. "Мне очень стыдно", — сказал Ли Чжун Сок. По словам некоторых выживших пассажиров, Ли Чжун Сок спасся одним из первых, однако свидетелей того, как он покидал корабль, не нашлось. Представители береговой охраны и владельцы парома отказались комментировать ситуацию.
без комментариев!

Цитата:
Отец одного из школьников сообщил СМИ, что сын и еще несколько детей на пароме живы и просят о помощи.

На южнокорейском пароме, затонувшем в Желтом море в среду, остаются живые пассажиры. Отец одного из школьников получил от сына СМС, в котором ребенок рассказал, что он и еще несколько детей живы и нуждаются в помощи. Об этом сообщает «Интерфакс».

На пароме в момент трагедии было порядка 470 человек, большинство из них — старшеклассники и учителя, следовавшие на курорт в дни каникул. Спасателям удалось эвакуировать или поднять из воды около 180 пассажиров. На настоящее время известно о 6 погибших, судьба остальных неизвестна.

#PrayForSouthKorea
ОМГ! Как же их вытащить?? Значит многие видимо живы еще!

Последний раз редактировалось Jenetschka; 21.04.2014 в 10:35
Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 13:45   #28
Cale
 
Аватар для Cale
 
Регистрация: 17.11.2011
Сообщений: 5,221
Сказал(а) спасибо: 563
Поблагодарили 1,782 раз(а) в 294 сообщениях
По умолчанию

Ужас.
Видимо, польза технологий лишь в том, чтобы иметь возможность запечатлеть происшествие со всех сторон:(
А так берег виден, вертолеты, спасатели на месте - а все без толку. Столько людей...

Pray For South Korea...
Cale вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 14:04   #29
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию




Паром долго находился на поверхности! За это время спасатели могли проникнуть на корабль и вывести хоть какую-то часть людей.
Очень страшно...
Ужас, вокруг столько лодок, вертолетов и всё?? Но паром тонул же часами, а не минутами, как же так можно было то?
Потом подплыли последние 5 лодок, забрав последних детей...
Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2014, 14:29   #30
Sharry
 
Аватар для Sharry
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Seoul, Samsung-dong, Gangnam-gu... мечтать не вредно!
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 69 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Заместитель директора школы Данвон ( та школа, которая организовала поездку на Севоле) покончил жизнь самоубийством. Он был одним из числа 179 спасенных с тонущего парома.


Приказа спасаться не было:
Выжившие с парома рассказали, что их заставляли сидеть в каютах, пока вода заполняла трюм
Южнокорейские школьники оказались заблокированными в тонущем пароме. Выжившие рассказали, что многие пассажиры были лишены шанса спастись. Экипаж требовал от них оставаться в помещениях, и послушные старшеклассники сидели в каютах, в то время как менее дисциплинированные пытались разбить стекла иллюминаторов, чтобы выжить.
Жители Южной Кореи обвиняют экипаж затонувшего парома «Севол» в плохой организации эвакуации. С парома, потерпевшего накануне крушение в 20 км от берега азиатского государства, были спасены 179 человек, девять объявлены погибшими, а 287 человек остаются пропавшими без вести, сообщает CNN. Вероятно, они погибли, прыгнув в воду, или же не смогли выбраться из помещений большого парома. Большинство пассажиров — 325 человек — были старшеклассниками и студентами. Многим было по 16–17 лет.
Погибшие — 20-летняя девушка, работавшая на пароме, трое старшеклассников, учительница и преподаватель, двое 18-летних студентов, а также еще один пассажир, который не имел отношения к школьникам.
Среди пропавших — российский подросток. «По информации национального агентства полиции Республики Корея, в числе пропавших без вести — гражданин России Серков Вячеслав Николаевич 1997 года рождения», — сообщили в российском МИД. Посольство России в Сеуле вместе со спасательными службами, полицией и родственниками подростка выясняет его судьбу.
Выжившие рассказывают страшные подробности спасения. Когда судно натолкнулось на препятствие, скорее всего — риф, оно начало быстро погружаться в воду. Тут же возник сильный крен на бок. Дети пытались добраться до выходов, но они оказались слишком высоко. В одном из залов на четвертом уровне было 30 школьников, они кричали и пытались добраться до двери. «Но угол был очень большой, и пол был влажный, они скользили и не могли ни за что уцепиться руками», — рассказывает студент Ким Сон Мук. Он пытался помочь школьникам, отыскал в коридоре пожарный рукав и просунул его конец в зал. Несколько человек смогли вылезти, цепляясь за шланг.
«Но их там было слишком много. Я не мог помочь всем. Я не мог даже спуститься вниз, так как корабль уходил под воду и становилось хуже и хуже», — переживает Мук.
Пассажиры рассказывают, что по громкой связи транслировалось одно сообщение от экипажа: «Оставайтесь на месте, никуда не уходите». «Сообщение повторялось снова и снова», — говорят люди. В итоге пассажиры, хоть и надевшие спасательные жилеты, просто просидели в каютах от 30 до 40 минут, после чего паром начал стремительно тонуть, и они просто не смогли спастись. «Мы спрашивали себя: разве мы не должны попытаться самостоятельно выбраться? Но по внутренней связи утверждалось, что помощь прибудет в течение 10 минут. Большинство оставались на месте», — объясняют школьники. Причиной такой дисциплинированности является южнокорейское воспитание: к старшеклассникам в школе и студентам предъявляются строгие требования. Подростки, в отличие от студентов, вероятно, не стали бы подчиняться официальным командам в такой ситуации, делают предположение журналисты-международники.
«Если бы нам чуть пораньше приказали выйти из кают, то многие смогли бы выпрыгнуть в море и спастись», — говорит один из выживших.
Пассажиры пытались разбить иллюминаторы, чтобы попробовать вылезти через них, но стекла были слишком прочными, рассказал 36-летний Ку Бон-хи. Он находился в командировке с коллегой. Во время эвакуации он получил легкие травмы и затем был госпитализирован.
Совет остаться в каюте проигнорировала также 61-летняя пассажирка. Она рассказала, что в коридоре уже была вода. Ей пришлось даже немного проплыть, чтобы пробраться в более просторное помещение, которое было над уровнем воды. Там были люди, которые пытались разбить стекло в иллюминаторе. «Все цеплялись друг за друга. Потом снаружи к нам подошел спасательный катер, и они смогли разбить стекло и вытащили нас», — рассказала выжившая.
Из членов экипажа спаслись около десятка человек, включая капитана. Одна из членов команды — 58-летняя О Ен Сок рассказала, что спасательные работы были сильно затруднены из-за большого крена. «Мы не могли сделать ни одного шага. Наклон был чрезвычайно велик», — пояснила она Associated Press. В итоге паром перевернулся. Из воды торчит только небольшая часть его киля.
Журналисты добрались до капитана парома — 60-летнего Ли Чжун Сока. Он прятал лицо под балахоном и повторял: «Мне очень жаль и очень стыдно. Я не знаю, что сказать».
Вода была достаточно холодной — около 12 градусов. Чтобы получить сильное переохлаждение, достаточно было провести в ней около полутора часов. В том месте, где затонул паром, глубина была 37 м. Выживших вылавливали из воды и отправляли в ближайший город, где уже ждали медицинские бригады. Туда же съехались семьи пропавших без вести. Люди плакали и проклинали всех, кто, по их мнению, стал виновником. Досталось и премьер-министру страны Чон Хон Вону, который приехал в лагерь для спасенных и родственников пассажиров.
В четверг начинает работу комиссия, в которую войдут офицеры береговой охраны, морские эксперты и другие специалисты. Они планируют выяснить, каким образом паром затонул. Спасатели продолжают искать людей в водах вокруг судна.
Водолазы предпринимают попытки проникнуть внутрь, но пока это не удается.
Это одна из крупнейших катастроф XXI века, считает морской эксперт, редактор сайта «Морской бюллетень» Михаил Войтенко. «Нет сомнений в том, что большинство пропавших людей или все они оказались запертыми внутри парома и ушли с ним на дно, не сумев выбраться на верхние палубы. Катастрофа произошла в светлое время суток при спокойной погоде.
Главными виновниками, судя по всему, стали поступление воды на грузовую палубу, потеря остойчивости и непонятные действия капитана, не объявившего тревогу и эвакуацию людей в то время, когда судно еще было относительно устойчиво»,
— говорит Войтенко. Следователи будут выяснять, когда капитан узнал о поступлении воды на грузовую палубу и почему он не стал объявлять тревогу, когда понял, что судно может опрокинуться. «Шансов на спасение всех людей, запертых внутри, нет. Возможно, кого-то, уцелевшего в воздушных карманах, и удастся спасти, но речь идет о единицах. Количество жертв этой катастрофы делает ее одной из крупнейших морских катастроф XXI века», — добавляет Войтенко.
Паром «Севол» — 146-метровое судно, на котором могли расположиться 900 человек, отплыл во вторник из города Инона на северо-востоке Южной Кореи. Это было 14-часовое плавание до курортного острова Чеджу. Спустя три часа после выхода в море — около 9 утра по местному времени — с парома пришел сигнал бедствия.
Источник: http://www.gazeta.ru/social/2014/04/17/5995789.shtml
Sharry вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 17:23.


Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot







Page top